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【說法】危險!高速路上這個動作,引發(fā)連環(huán)車禍……

很多人將高速公路稱為“世界上最危險的地方之一”,每年發(fā)生的交通安全事故數(shù)不勝數(shù),多數(shù)事故緣于車主因各種原因,對交通法規(guī)的無知和自身安全意識的低下,高速行車中急剎車、忽然減速、急打方向、停車、倒車、掉頭等違法行車行為令人感到膽戰(zhàn)心驚。




但交通事故永遠(yuǎn)不只是一方犯錯,這些安全意識低下的車主,再遇上沒有防范意識的后車,交通事故就發(fā)生了。


日前,一輛行駛在前方的黑色奧迪車

明顯減速幾乎停車8秒鐘

直接引發(fā)四車相撞的慘烈車禍

因?yàn)榍懊娴?span style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;word-wrap:break-word !important;">黑色奧迪車開的極慢

后方車輛不得不緊急剎車

再加上右面違停的大貨車

造成4車相撞

而黑色奧迪車卻跟沒事兒人一樣開走了





事故發(fā)生后,網(wǎng)友們的評論也是炸開了鍋



那么在高速公路上發(fā)生此類事故,黑色奧迪車到底需不需要承擔(dān)責(zé)任呢?責(zé)任又應(yīng)該如何劃分?本期說法很榮幸邀請到了法率網(wǎng)的專業(yè)律師劉曉彤女士為我們一一解答!


Q1、高速上車輛減速導(dǎo)致后方發(fā)生連環(huán)車禍,前車需要承擔(dān)責(zé)任嗎?

律師解答:

根據(jù)事故的不同承擔(dān)責(zé)任的情況也有所不同。

當(dāng)連環(huán)交通事故的發(fā)生,一般情況下,只要是追尾事故,無論處于什么原因均系追尾車也就是后車承擔(dān)全部責(zé)任,但如果前車本身就存在違法變道壓線、等違法情況,或有證據(jù)能夠證明前車故意剎車,或無故剎車等行為,才可能會判定前車全責(zé)。


Q2、大貨車停在高速應(yīng)急車道被撞,應(yīng)是誰的責(zé)任?

律師解答:

后車全責(zé)。

一般而言,當(dāng)車輛在高速路行駛時,前車發(fā)生問題了,才會在應(yīng)急車道停車,而應(yīng)急車道是不允許車輛行駛的,若后車遵守了這條規(guī)定,就不會發(fā)生追尾事故,顯然后方車輛違規(guī)在應(yīng)急車道行駛才導(dǎo)致了事故的發(fā)生,在此情況下一般都會裁定后方追尾車輛的全責(zé)。


即使前車沒有故障在應(yīng)急車道停車,事故仍然是追尾車輛的全責(zé),但交警會另行處罰停在應(yīng)急車道的車輛,罰款和扣分。


Q3、視頻中發(fā)生的連環(huán)車禍,責(zé)任應(yīng)該如何界定呢

律師解答:

大車承擔(dān)主要責(zé)任,前方小車承擔(dān)次要責(zé)任,奧迪車是否承擔(dān)責(zé)任,要以調(diào)查出奧迪車無故減速停車的具體原因而定。

根據(jù)我國認(rèn)定交通事故責(zé)任的“通用法則”——發(fā)生交通事故認(rèn)定后車全部責(zé)任,但視頻顯示,奧迪車突然減速,致使最后方的大卡車剎車不及時導(dǎo)致連環(huán)車禍,該路段并非道口、隧道等特殊路段,奧迪車無故減速或停車,是極其危險的行為,理應(yīng)在查清奧迪車行為是否屬于正常范疇后,對其進(jìn)行相應(yīng)的定責(zé)。


Q4、在高速上發(fā)生連環(huán)車禍責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么?

律師解答:

主要分為三種情況:1、剎車不及時導(dǎo)致追尾;2、五車以上發(fā)生連環(huán)追尾;3、變道發(fā)生追尾:

(一) 剎車不及時三車追尾的責(zé)任認(rèn)定

一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng),沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時,交警首先會到場進(jìn)行勘查,隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時,當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責(zé)”。


(二) 高速路上五車追尾責(zé)任認(rèn)定

汽車發(fā)生連環(huán)追尾,需要具體問題具體分析,尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下,五車以上連環(huán)追尾,第一輛車通常情況下沒有責(zé)任,最后一輛車基本會被判定負(fù)主要責(zé)任。


當(dāng)然,這并不是“鐵律”,如果追尾事故由第一輛車違章駕駛,比如:高速違規(guī)倒車、強(qiáng)行變道等原因造成,那么第一輛車也會被判定有責(zé)。


連環(huán)追尾事故在5輛以上的可以分割成單一事故就按雙車事故進(jìn)行判定; 如果多方陳述有出入,則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況,則按照實(shí)際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。


(三) 變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定

一般情況下,車輛變道要給變道后,后方的車輛留夠足夠的安全距離,如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離,導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生,那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。

簡單來說,交警在執(zhí)法的過程中,判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是,前車到底有無過錯。如果前車正常變道,并無違法行為,后車車速過快,或者沒有保證安全距離,導(dǎo)致追尾,那么后車肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。


在實(shí)際追尾事故的判斷中,現(xiàn)場處理事故的交警,會根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場勘查情況,剎車痕跡等,進(jìn)行一個判斷。如果是前車強(qiáng)行變道,并沒有給后方車輛留出安全距離,導(dǎo)致車輛追尾,那么距離越近責(zé)任越大。


如果是地面道路,在虛線的情況下,可以正常變道,但是要給后車留夠安全距離; 在白實(shí)線的情況下,禁止變道,如果在白實(shí)線強(qiáng)行變道,導(dǎo)致后車追尾,那么前車就會負(fù)主要以上的責(zé)任。


Q5、什么情況下高速公路應(yīng)急車道可以停車?怎樣停才不違法?

律師解答:

1、車輛發(fā)生故障了,可以臨時停車,但停車后,要立即打開雙閃警示,還要立即設(shè)置警示標(biāo)志,在車的后方150米處放置警示三腳架,提示后方的車輛,防止發(fā)生追尾事故。


2、警示標(biāo)志放置后,要立即撥打高速救援電話,高速交警會迅速趕到,把你的車拖到就近的服務(wù)區(qū)進(jìn)行修理。


3、在高速發(fā)生交通事故時,車輛能移動的,可以移動到應(yīng)急車道停放,并要及時設(shè)置警示標(biāo)志,開啟車輛雙閃,不能移動的車輛,也要及時設(shè)置警示標(biāo)志,及時報警等待交警救援。


也再次感謝我們來自法率網(wǎng)的老朋友劉曉彤女士,

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我們自己不停車,卻不能保證別的車不停。為了使一旦遇到緊急情況的我們能夠妥善處理,不追尾,一定要記住:保持精神集中、杜絕疲勞駕駛、和前車保持安全車距。


開車無小事

希望這樣的事故不要再發(fā)生

也希望大家不要心存僥幸

安全駕駛,文明行車




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